Руководители и пилоты о новых правилах

Американские пилоты могут получить шанс тестировать болиды Формулы-1 в первый день практики Гран-При США 2003 года в Индианаполисе. Эта перспектива представляет собой один из позитивных аспектов новых правил в Формуле-1 на 2003 год, которые были приняты Комиссией 28 октября.

Если хотя бы три команды согласятся проводить тесты не более 10 дней за период с 1 марта по 1 ноября, им будет позволены два дополнительных часа в дни Гран-При для тестов - в пятницу утром. В течение этого времени команды могут использовать запасные болиды и пользоваться услугами тест-пилотов.

Пол Стоддарт, владелец команды Minardi: "Думаю, что это предложение очень хорошо для спорта. Несомненно, этим мы оживим и пятничную практику, и субботнюю квалификацию. Новые правила сделают то, что мы и хотели, шоу станет интереснее для зрителей. И я думаю, что это в какой-то степени поможет маленьким командам. Командам вроде нашей это дает возможность приглашать на тесты местных пилотов. В США, например, я хотел бы видеть на пятничных тестах Таунсенда Белла и Брайана Херту. Кстати, интерес, вызванный участием американцев в пятничных тестах, может привести к повышению интереса в этой стране к самой гонке и к Формуле-1 вообще. Формула-1 приняла очень-очень важное решение о своем будущем. То, что сделано, сделано в правильном духе, и продвижение это великолепного спорта должно стать еще более всеобъемлющим".

Еще одно изменение в правилах - принципиально новый двухдневный формат квалификации, когда все пилоты смогут проводить только по одному быстрому кругу. В этой связи изменение условий трассы, изменение погоды и стратегии пилотов помогут создать непредсказуемую стартовую решетку, что сделает Гран-При еще интереснее.

Макс Мосли, президент FIA: "Многие быстрые гонщики, стремясь стать первыми на решетке, будут непременно совершать ошибки и в результате стартовать с худшей позиции, чем обычно. А это значит, что обгонов в гонках будет больше".

Пилот Jordan Джанкарло Физикелла одобряет новый формат квалификации: "Я уже имел подобный опыт, когда выступал за Alfa Romeo в международной серии ITC. Это стоящая идея".

Поскольку время круга может очень сильно варьироваться, например, если в течение двух дней квалификации вдруг начнется дождь, пилоты больше не должны будут укладываться в 107% от времени поул-позиции.

Владелец команды Эдди Джордан также положительно отозвался об изменениях в правилах. В частности, он сказал, что запрет командных приказов, которые являются вмешательством в результаты гонки, и новая очковая система, которая теперь охватывает восемь, а не шесть первых пилотов на финише, "очень позитивны".

Дэвид Ричардс, директор BAR-Honda, за которую выступает победитель 500-мильной гонки в Индианаполисе Жак Вильнев, надеется, что новые правила, включают все необходимое и не несут угрозы для честности Формулы-1.

Дэвид Ричардс: "Мы сейчас просто находимся в циклической фазе, а не являемся свидетелями предсмертной агонии Формулы-1. Но нам нужно подняться выше, и это как раз то, что мы сделали. Некоторые циники будут утверждать, что этого недостаточно, но ведь Формула-1 была успешной последние 20 лет, и мы не хотим слишком далеко уходить от этого. Я думаю, что сделано все, что нужно, но нам надо подождать до середины следующего сезона, тогда будет видно, так ли это на самом деле. Думаю, следующий сезон снова будет похож на классическую Формулу-1".