Гран-При Японии. Williams после гонки. Пресс-релиз

Хуан-Пабло Монтойя [4-й, +0:36.275]: "Моя сегодняшняя стратегия была нацелена на один результат - благополучно добраться до финиша, и я сделал это. В начале гонки я ощущал незначительную избыточную поворачиваемость, но во время пит-стопа были проделаны некоторые изменения, и положение выправилось. Я начал догонять идущих впереди, но потом понял, что это действительно бессмысленно так сильно нажимать и подвергаться риску потерять хорошую позицию. После того, как сошел Ральф, я сказал себе, что нужно ехать легче, что и сделал. Безусловно, меня радует третье место в чемпионате в мой всего лишь второй сезон в Формуле-1. Год сложился неплохо, только жалко, что мне так и не удалось одержать ни одной победы в Гран-При". Ральф Шумахер по ходу гонки выглядел очень хорошо, и ехал на третьем месте, пока всего лишь за четыре круга до конца гонки его не повел двигатель. Для Ральфа этот Гран-При был уже 100-м по счету, и, ему, конечно, хотелось бы отметить это событие по-другому.

Ральф Шумахер [сход, двигатель]: "Я провел хорошую гонку, машина была удачно сбалансирована, и третье место ускользнуло от меня только за четыре круга до финиша. Сойти с дистанции в такой ситуации - это очень неприятно. Сейчас мы все вместе концентрируемся на том, чтобы в следующем сезоне выполнить свою работу лучше".

Сэм Майкл (главный инженер): "Обидно в последней гонке потерять одну машину. Ральф ехал очень хорошо и был на третьем месте, когда его подвел двигатель и пришлось сойти. Хуан-Пабло финишировал четвертым, и обеспечил себе третье место в чемпионате. Сегодня нам особенно удались пит-стопы, и команда Williams на пит-лейн продемонстрировала, что по ходу сезона добилась значительного прогресса. Сегодняшняя гонка снова дала нам понять, как много работы впереди, в преддверии старта следующего сезона в Мельбурне. Целый год Ferrari доминировали, как и здесь, в Сузуке, где они победили снова".

Марио Тайссен (директор BMW Motorsport): " Ральф провел фантастическую гонку, без единой ошибки. Двигатель сломался в самый последний момент, когда впереди уже маячил подиум, который Ральф заслужил по праву. Мы выясним причину неисправности, после того, как в Мюнхене разберем двигатель. И тот факт, что наша команда в сезоне 2002 года проехала больше всех кругов в гонках является не очень большим утешением".