Владимир Родионов: "Меня доконало противодействие чиновников"

''Владимир Родионов. Президент и главный тренер саратовского "Автодора" всегда был интересен болельщикам и представителям СМИ. Экзальтированный, резкий в высказываниях, но фанатично преданный любимому баскетболу, он неизменно привлекал к своей персоне повышенное внимание. Совсем недавно появился еще один повод для беседы с Владимиром Евстафьевичем - его назначили главным тренером молодежной сборной страны, которой предстоит преодолеть сито отборочного турнира чемпионата Европы. Договорившись о встрече с Родионовым, корреспондент "Спортивного Саратова" даже не подозревал, что услышит из уст собеседника новость, претендующую на лейбл "сенсация". Впрочем, не будем забегать вперед.- Назначения как такового - с заседаниями, обсуждениями, отбором кандидатур - не было, рассказывает Родионов. - Просто так получилось, что в клубной системе "Автодора" сейчас находятся сразу 6 кандидатов в сборную России, составленную из игроков 1982 года рождения и моложе. Это ее капитан Виктор Хряпа, а также Моня, Бабурин, Фокин, Гореловский и камерунец Адаму, который вот-вот получит российский паспорт. Кроме того, есть договоренность с питерским наставником Штейнбоком о передаче в Саратов еще двух талантливых юниоров - форварда Карпова и атакующего защитника Николаева. Итого получается восемь человек, собранных в системе одного клуба. Поэтому нет ничего удивительного в том, что мне предложили подготовить эту сборную к первенству Европы 2002 года.

- А вам нужна эта лишняя нагрузка, учитывая занятость в "Автодоре" сразу на двух постах?

- На самом деле, особой нагрузки-то нет. Например, в нынешнем году для сборной запланировано участие в 1-2 подготовительных турнирах, что не отнимет много сил и времени. Основной объем подготовительной работы ребятам придется проделать непосредственно в клубах. А через год - отборочный турнир в Швеции, где нужно будет попасть в двойку. Намечен он на июнь, когда сезон в России уже закончится. Кроме того, мне будут помогать ассистенты. Один из них уже определен - это Штейнбок.

- Стратегию подготовки сборной уже разработали?

- Стратегия достаточно проста, если удастся осуществить одну затею. Попытаюсь убедить РФБ дать нам возможность заявиться в суперлигу "Б". Выгода здесь очевидна: ребята по ходу насыщенного сезона получат хорошую игровую практику и обретут сыгранность, а кроме того, закалят характер в битвах со взрослыми мужиками. Это будет гораздо полезнее, чем играть в первенствах страны по своим возрастам.

- Если затея будет одобрена, то, похоже, осуществится ваша давняя мечта - играть в суперлиге двумя командами.

- Не надо дразнить гусей. Сборную, надеюсь, не будут так сильно засуживать, как "Автодор" и его энгельсский фарм-клуб. А если серьезно, то вот у меня на столе лежит список фамилий молодых игроков, которых хватит на четыре команды. Троих мы в скором времени отдадим в Маркс, где уже успел заявить о себе "Дизелист". Просит подмоги и Балаково, где тоже хотят создать команду. В общем, радоваться бы и радоваться, что баскетбол в области стремительно набирает силу и популярность, если бы не одно "но"

- Я устал бороться с кознями чиновников, которые объявили настоящую закулисную войну "Автодору" и Родионову в частности. Почему выступающий в высшей лиге "Альянс" пользуется поддержкой и областных, и городских властей? Это делается с целью морального и физического уничтожения "Автодора". Думаете, это случайность, что игроки, от которых я в свое время отказался - Богданов, Назаров - очутились именно в "Альянсе"? Ничуть не бывало. Назарова я, например, отпускал с тем расчетом, что он подыщет себе более сильный клуб, выступающий в суперлиге. Все эти факты наводят на мысль, что местные власти хотят видеть в роли ведущего клуба области "Альянс". Что ж, они получат то, что хотят.

- Что вы имеете в виду?

- Я уже провел переговоры с заинтересованными людьми в одном из российских городов, где готовы уделить самое пристальное внимание нашей команде и баскетболу вообще. Условия там уже сейчас созданы замечательные, сравнимые с баскетбольным хозяйством Перми и Казани. Единственное, чего пока не хватает, - вместительного дворца игровых видов спорта. Впрочем, эта проблема решается: строительство зала на 5-6 тысяч мест уже началось. Когда оно будет завершено, перевезу команду туда вместе со всей созданной в Саратове баскетбольной пирамидой и продолжу работу в нормальных условиях.

- Ничего себе новость! Но в прошлые годы вы уже не раз грозились уехать с "Автодором" то в Москву, то в Волгоград, однако до крайней меры, слава богу, дело не доходило.

- На сей раз на попятную не пойду. Решение уже принято, и менять его я не собираюсь. Просто устал в одиночку тащить этот воз, да и в семье не все ладно в последнее время.

- Вы сказали, что перевезете в город Икс всю созданную баскетбольную пирамиду

- Да, и тогда Саратов потеряет уникальную систему юношеских школ и команд, которая исправно работала и готовила молодых талантов к профессиональной баскетбольной карьере. Судите сами. Наша команда 1983 года рождения - чемпион России. Пацаны 88-го года могут стать лучшими в стране в нынешнем сезоне, ребята 84-го года должны попасть в призеры. Сейчас наши тренеры готовят целое поколение мальчишек 1982-88 годов рождения, работая на завтрашний день "Автодора". Такой системы подготовки юных баскетболистов нет нигде в России! Теперь ее не будет и в Саратове.

- А вдруг власть разом возьмет и полюбит "Автодор" и Родионова! Тогда передумаете уезжать?

- У губернатора нынче других забот хватает - футбольных. Кстати, раз уж речь зашла о футболе, выскажу такую мысль. Рад, что посодействовал выходу "Сокола" в высший дивизион. Каким образом? "Автодор" своими успехами в России и в еврокубках заставил Аяцкова и его команду вплотную заняться футболом и в конце концов поднять его на приличный уровень. То есть мы послужили этаким катализатором футбольных успехов Саратова. Но каких громадных сумм это потребовало! Если бы "Автодору" выделили хотя бы четверть прошлогоднего бюджета "Сокола", мы бы точно завоевали золотые медали.

- Судьбу "Сокола" в высшем дивизионе предсказать возьметесь?

- Ничья со "Спартаком" на тяжелом поле, конечно, не показатель, а вот победа над "Ротором" говорит о неплохом потенциале "Сокола". Думаю, ему по силам обыграть на своем поле 8-9 команд, таких, как "Факел", Ростов, "Алания", и это должно обеспечить место в десятке. А в гостях - уж как получится. Но в любом случае в высшем дивизионе "Сокол" закрепиться должен. Вопрос в том, что будет дальше. Финансовое благополучие "Сокола", на котором базируются все его нынешние успехи, - величина непостоянная. Скажу больше: учитывая катастрофическое положение в областной экономике, сильно сомневаюсь, что через год футбол в Саратове будет находиться на столь же высоком уровне. О других видах спорта даже не упоминаю - их положение станет еще более плачевным.

- Вы говорите о скором финансовом крахе губернского спорта, хотя недавно сами благодарили первого вице-губернатора Шувалова за реальную помощь и внимание, которые он уделял "Автодору".

- Да, Сергей Алексеевич по мере возможностей помогал нам и другим командам, но ведь бюджетные деньги - это не панацея. В прошлом году, к примеру, "Автодор" так и не получил из бюджета области ни копейки. В нынешнем году благодаря Шувалову деньги до нас дошли, но сумма была в два раза меньше по сравнению с 2000-м. Для бюджета профессионального клуба это капля в море.
(Фрагмент интервью с Сергеем Шуваловым в той же газете: "Автодор" получает помощь от бюджета, но она не слишком большая. На мой взгляд, ее достаточно на сегодня. К счастью, клуб прочно стоит на ногах и имеет имя и репутацию, хорошего делового президента").

- После объявленного вами решения увезти "Автодор" из Саратова спрашивать о перспективах команды, пусть даже в конце нынешнего сезона, как-то не с руки. И все-таки, кто, по вашему мнению, будет бороться за медали и на что претендует "Автодор"?

- Мы-то свое законное место в шестерке наверняка займем. Что касается борьбы за золото, что здесь все решит фактор своей площадки. Кто займет после второго этапа первое место, тот и получит преимущество своего поля, а с ним и больше половины шансов на победу в серии плей-офф. Правда, все карты может спутать ЦСКА, потерявший слишком много очков на старте чемпионата, а теперь наверстывающий упущенное. Но армейцам сейчас придется тяжело - им предстоит биться на трех фронтах: в супролиге, чемпионате NEBL и суперлиге. График игр просто сумасшедший, причем команда сама себя загнала в тупик. И если в первых двух турнирах шансы на успешное выступление у ЦСКА неплохие, то на внутренней арене Тихоненко и его команде почти наверняка придется расстаться с титулом сильнейшего клуба страны.

- Не обидно, что сегодня на свержение ЦСКА с российского трона претендуют УНИКС, "Урал-Грейт", кто угодно еще, а "Автодор", пять-семь лет назад первым бросивший вызов армейцам, скромно наблюдает за этим процессом со стороны?

- Нет, не обидно. Куда важнее то, что мы своим противостоянием ЦСКА возродили интерес к баскетболу в России, вернули болельщиков на трибуны, показали другим командам, что с чемпионом можно играть на равных и побеждать его. Образно говоря, "Автодор" расшатал армейские победные устои, и может этим гордиться. Хотя в суперфинале-98 мы были как никогда близки к золотым медалям. Однако тогда вмешались два внешний фактора: отвратительное судейство Охрименко и лояльность президента РФБ Чернова по отношению к ЦСКА. Теперь армейцев никто не боится, а Охрименко матчи "Автодора" не судит. Но поезд уже ушел.