Формула-1 ждет возвращения американцев

Немецкая суперзвезда Михаэль Шумахер считает, что Формула-1 очень много выиграет, если в следующем сезоне появится полностью американская команда. Бывший американский гонщик Дэн Гурни входит в группу, в чьих планах возможное создание американской команды уже в 2003 году. Детали пока отрывочны, но Гурни сказал, что они ищут финансы для команды Формулы-1. Для работы потребуется от 100 до 200 миллионов долларов в год.

Михаэль Шумахер: "Думаю, что это будет здорово. Я имею в виду то, что когда привлекается большая нация, увеличивается вещание Формулы-1. А Америка столь большая страна, что если мы будем здесь гонять, это будет здорово".

Гурни, которому сейчас 71 год, сказал, что они ведут переговоры с компанией Ford о поставке двигателей, но не сообщил никаких сведений ни о главных спонсорах, ни о том, какое шасси будет использовано. Победитель четырех Гран-При в 60-х годах заявил, что следующим этапом будет привлечение компании Ford.

Дэн Гурни: "Это трудно, но очень возможно. В прошлом мы уже вели предварительные переговоры. У нас есть ключевые люди и есть соответствующие мощности. Если мы сможем договориться с Ford, это будет главный шаг к реализации всего плана в целом".

Гурни назвал двух бизнес партнеров, Боба Балашовского и Русса Олсена, и сказал, что обсуждал данный вопрос с президентом Формулы-1 Берни Экклстоуном и заручился его поддержкой. Бывший чемпион мира Фил Хилл также упоминался в связи с этим планом, но сам Хилл пока отверг какое-либо его участие на данном этапе: "Я ничего не слышал об этом еще 20 минут назад. И не принимал в проекте никакого участия".

Президент автодрома в Индианаполисе Тони Джордж считает, что возвращение американских гонщиков в Формулу-1 даст большой толчок развития автоспорта в США: "В этот уик-энд прошло много дискуссий относительно перспективы молодых американских гонщиков в Формуле-1 и об американской команде. Это захватывающая перспектива, и я в ожидании, что это произойдет".

Шотландский гонщик Дэвид Култхард, финишировавший третьим в это воскресенье, считает, что конкуренты из США помогут поднять уровень борьбы в пелетоне: "Мы видим, что некоторые страны и нации из года в год имеют в пелетоне своих пилотов, и те ничего из себя не представляют. Не думаю, что это позволяет этим странам считать себя частью автоспорта и приносит славу гонщикам. Так почему бы не появиться американцам. Хорошая машина способна создать конкуренцию в Формуле-1".

Култхард также не оспаривает работу Гурни. "Есть только одна вещь, о которой стоит говорить. Это бюджет, ремни безопасности, антикрылья. Насколько я знаю, у них ведь нет этого пока?"

Победитель Гран-При США Рубенс Баррикелло также полагает, что Формула-1 нуждается в американском присутствии: "Мы давно стремились посоревноваться в США после столь долгого перерыва. Я вижу, что американцы приезжают выступать в Европе, чтобы попасть в Формулу 1. И это очень хорошо".

Согласен с идеей и глава McLaren Рон Деннис: "Я думаю, что эти два парня, если они смогут сформировать бюджет и выбрать нужных людей, смогут сделать дело, а нам остается это только приветствовать их".

Пока же проект далек от реализации, и пока не ясно, собираются ли организаторы строить свое собственное шасси или купят уже имеющуюся команду типа Arrows или Minardi. Компания Red Bull уже высказывалась, что заинтересована в появлении команды из США и уже интересовалась покупкой оказавшейся в сложной финансовой ситуации команды Arrows. Компания также спонсирует программу развития молодых американских гонщиков, основанную бывшим пилотом Формулы-1 Дэнни Салливаном.

И Гурни и Хилл имеют сыновей, занимающихся гонками, но не входящих в программу Салливана. В этот уикенд на трассе Индианаполиса был только один американец, точнее американка. Сара Фишер из серии IRL провела демонстрационный заезд в пятницу, став первой за последние 10 лет женщиной, севшей за руль современного болида Формулы-1.