Гран-При Великобритании. Michelin перед гонкой. Пресс-релиз

Во время последнего Гран-При Европы на Нюрбургринге обутые в Michelin машины полностью оккупировали первый ряд стартового поля. Тем не менее, по окончании гонки только Кими Райкконен, пилот McLaren, смог подняться на третью ступень подиума. А впереди него оказались пилоты Ferrari Рубенс Баррикелло и Михаэль Шумахер на японской резине компании Bridgestone.

В преддверии 10-го этапа сезона на английском автодроме а Сильверстоуне спортивный директор Michelin Пьер Дюпаскье отметил два фактора, на которые обратили внимание наиболее внимательные обозреватели еще во время предыдущей гонки в Германии. Во-первых, это качество выступления конкурентов из Ferrari, а второе - это различие стратегий в разных командах.

Пьер Дюпаскье: "Стоит отметить, что Рубенсу Баррикелло потребовалось всего 38 кругов, чтобы опередить на круг быстрейшую машину другой команды на такой же резине - Sauber, на котором также стоит двигатель Ferrari. Это подчеркивает просто уникальный в настоящее время уровень выступления итальянской команды. По своей природе покрышки, которые позволяют показать более высокие результаты, больше подвержены износу. Но их можно использовать, стараясь учесть их силу и слабости: например, использовать их на меньшем количестве кругов с небольшой загрузкой топливом. Но на Нюрбургринге мы видели, что Кими Райкконен пошел на стратегию одного пит-стопа и стартовал в гонке, имея машину на 30 кг тяжелее из-за дополнительного топлива. Из-за этого он терял по секунде на круге. Мог ли он выступить лучше, если бы поехал с двумя пит-стопами? Поверьте, мсье Эдуард Мишлен не уехал разочарованным с Гран-При Европы. Ему интереснее быть свидетелем смелой борьбы, чем медленной победы!

Но теперь все внимание на Сильверстоун. Трасса длиною 5 километров 140 метров сильно отличается от любой другой трассы, на которой уже проходил в этом году этап чемпионата. Ее отличает интересная смесь быстрых и медленных поворотов. Для этой гонки компания Michelin выбрала два новых состава для покрышек. Один из них был проверен на недавних тестах в Барселоне. Асфальт Сильверстоуна весьма абразивен, поэтому мы предлагаем выбрать покрышки из более "жесткого" ряда. Мы намерены продолжать развитие покрышек к соответствующей агрессивной манере и работать в плотном контакте и гармонии с нашими командами - партнерами, которые разделяют наши амбиции".

Ко всему прочему Michelin приезжает в Сильверстоун после успешного уик-энда в Андерсторпе, Швеция. Там Ferrari 550 Maranello на покрышках Michelin под управлением Андреа Пиччини и Жана-Дениса Делетро под непрекращающимся дождем на финише гонки привезли более 25 секунд ближайшему конкуренту, обутому не в Michelin.