Гран-При Бельгии. Bridgestone перед гонкой. Пресс-релиз

Так как оба главных трофея чемпионата мира - титул чемпиона и Кубок Конструкторов уже завоеваны командой Ferrari, ее партнер и поставщик покрышек Bridgestone может считать, что основные задачи нынешнего сезона выполнены. Тем не менее, этап чемпионата мира в Спа-Франкоршампе - один из самых популярных среди гонщиков. Гонка здесь предъявляет специфические требования к покрышкам, и инженеры Bridgestone рады принять вызов предстоящего уик-энда. Впечатляющий финиш в Венгрии двух Ferrari Михаэля Шумахера и Рубенса Баррикелло, значительно оторвавшихся от своих преследователей довел число побед Bridgestone до 66, и среди поставщиков покрышек за всю историю Формулы-1, Bridgestone занимает теперь третье место и опережает на одну победу своего нынешнего конкурента.

Хироши Ясукава (директор Bridgestone Motorsport): "Победа в чемпионате мира и завоевание Кубка Конструкторов командой, которая использует наши покрышки - эта задача была, конечно же, главной из тех, которые мы ставили себе в 2002 году, и мы очень рады разделить с Ferrari и Михаэлем их успех. Однако, сезон еще не закончен, и масса работы все еще впереди. Четыре команды, с которыми мы сотрудничаем, стремятся улучшить свои выступления, и мы должны помочь им бороться за последние разыгрываемые очки. Jordan в Спа часто выступала особенно хорошо, также мы надеемся снова увидеть в гонке другую нашу команду - OrangeArrows. Наши инженеры уже ждут с нетерпением зимние тесты, которые начнутся после Японии. Этот чемпионат уже практически позади, и мы готовы начать работу над нашими первыми разработками для сезона 2003 года, их испытания будут проводиться уже в ноябре".

Медленный и извилистый Хунгароринг, где гонщики соревновались две недели назад, резко контрастирует с трассой Спа-Франкоршамп, самой длинной в календаре чемпионата (6,9 км), холмистой и очень быстрой. Средняя скорость на этом автодроме, расположенном в лесистой местности в Бельгийских Арденнах, около 300 км/час, и неустойчивые погодные условия практически всегда сопровождают здешние гоночные уик-энды. В этом году трасса была модернизирована - изменилась шикана в районе автобусной остановки и заезд на пит-лейн. Прошлогодняя гонка была наполнена событиями. После рестарта из-за одной из машин Prost, гонка вновь была остановлена после четырех кругов, поскольку в завал, вызванный инцидентом с Лучано Бути оказались вовлечены многие пилоты. Джанкарло Физикелла приехал тогда третьим, вслед за Дэвидом Култхардом, а победил в прошлом году Михаэль Шумахер, став самым успешным гонщиком Формулы-1 по числу побед в гонках.

Хисао Суганума (технический директор Bridgestone Motorsport): "Очень многие гонщики говорят о Спа, как о своей любимой трассе, и не так то просто показать здесь хорошие секунды, учитывая ее топографию. Тем не менее, к покрышкам она не предъявляет каких-то уникальных требований. Необходимо обеспечить хороший уровень сцепления с полотном на этой относительно гладкой трассе, а для прохождения таких сложных быстрых поворотов, как Eau Rouge и Blanchimont, гонщик должен быть уверен, что его машина стабильна и хорошо сбалансирована. Расположение трассы таково, что дождя стоит ждать по меньшей мере в один из дней уик-энда, и температура воздуха может очень быстро упасть. При нормальной погоде, самая благоразумная стратегия - с двумя пит-стопами. Хотя покрышки здесь страдают не слишком сильно, совсем не значит, что вы имеете уже готовое верное решение относительно комбинации состав-конструкция. По опыту предыдущих лет мы знаем, какие составы лучше всего работают в Спа. Для обеспечения дополнительной стабильности в быстрых поворотах необходимо использовать тип резины, близкий к жесткому, но слишком жесткий тип покрышек отрицательно скажется на уровне сцепления с гладкой поверхностью. Немного более мягкая конструкция может смягчить тряску, которую испытывает пилот, но тогда уменьшится сцепление и хуже будет время круга. Необходимо найти такие составы и конструкции, которые бы наилучшим образом дополняли и компенсировали друг друга, чтобы обеспечить самое выгодное решение в целом".