Жан Тодт: "Главное - общекомандный результат"

Михаэль Шумахер неоднократно давал понять, что не придает особого внимания статистике, а вот руководитель Ferrari, Жан Тодт, похоже, напрямую заинтересован в подобного рода цифрах. А они в этом сезоне у команды просто впечатляющие, и даже сам Тодт не верил, что они смогут добиться такого существенного прогресса. Итак, в этом году на счету Ferrari 14 побед, 8 дублей, четыре из которых подряд, 205 очков в Кубке Конструкторов, что в свою очередь является новым рекордом в истории Формулы-1. Михаэль Шумахер также не остался без очередного рекорда, - у него 134 очка после 16 гонок, и он еще может пополнить свою копилку после этапа в Японии.

Жан Тодт: "Все эти цифры кажутся мне просто невероятными, нам трудно поверить, что все это происходит на самом деле. Но это не предел. Нам необходимо снова быть впереди и сделать дубль в следующей гонке, чтобы набрать еще большее количество очков".

К сожалению, очередная победа Ferrari в Гран-При США была омрачена негативной реакцией журналистов и болельщиков на нелепые действия Михаэля Шумахера на финише, в результате которых он отдал победу своему партнеру по команде, Рубенсу Баррикелло.

Жан Тодт: "Здесь все было по честному. Эта была заслуженная командная победа, и я могу понять все сложившиеся обстоятельства. В Австрии многим было трудно согласиться с нашим решением, и все считали ниши действия чрезмерными. Тогда такая реакция была отчасти оправдана, но сейчас все по-другому. Этот шаг никак не отразился на распределении мест в чемпионате. Вы можете сказать, что в Австрии в невыгодном положении оказался Монтойя, который шел на третьем месте, или что-то еще. Но в данном случае не было никакой разницы".

Тодт попытался объяснить, что в последней гонке не было никакого смысла в командных приказах. Единственное что рекомендовали пилотам, это чтобы они не боролись между собой после второго пит-стопа, в то время как с самого начала гонки внутрикомандную борьбу никто не запрещал.

Жан Тодт: "Конечно же, Михаэль мог выиграть, но он хотел, чтобы Рубенс смог финишировать бок о бок с ним. И это нас вполне устраивает, поскольку, как я уже говорил, мы любим Михаэля, мы любим Рубенса, мы все работаем для Ferrari и это единственная вещь, которая действительно имеет значение. То, что произошло, не было запланировано. Такое иногда случается. Наших пилотов разделило всего семь сантиметров, и никаких проблем здесь нет. Главное, что первых два места заняли гонщики Ferrari. В принципе, мы можем регулировать ситуацию. В этом и состоит наша позиция. Однако было бы глупо утверждать, что мы контролируем все вокруг. Ничего такого нет, мы просто пытаемся делать все возможное, чтобы добиться результата, и мы не можем позволить нашим пилотам бороться друг с другом, если это не представляет интереса для компании. Рубенс доволен, Михаэль тоже, все мы счастливы. Мы не ожидали, что так произойдет. Это не было запланировано. Конечно, мы не предприняли мер, чтобы избежать этого, но и стремления к такому финалу тоже не было. Просто Михаэль хотел финишировать с Рубенсом практически одновременно. Он собирался пересечь финишную черту бок о бок со своим напарником. В результате Рубенсу повезло немного больше. Не вызывает сомнения, что Михаэль притормозил в конце, чтобы финишировать вместе с Рубенсом".

Подводя итог Тод сказал, что гонка была просто замечательной, и так думает не только он один.

Жан Тодт: "Берни Экклстоун позвонил, чтобы поздравить меня. Он сказал, что гонка прошла отлично. И сегодня я должен сказать, что полностью с ним согласен. Правда, я был целиком поглощен наблюдением за мониторами, и больше внимания уделял техническому состоянию машин, поэтому не мог наслаждаться гонкой, как обычные зрители. Но гонка была действительно великолепной. Култхард неплохо показал себя, команды использовали различные стратегии, в общем, на трассе было настоящее сражение".

Относительно мнения, что доминирование одной команды плохо отражается на Формуле-1, спортивный директор Ferrari пояснил: "Такое мнение существует, но оно неверное. В Формуле-1 не последнее значение имеет коммерческая сторона. И мы уверены, что выигрывать гонки соответствует интересам команды, наших партнеров, коммерции, спонсорам и развитию технологий".