Гран-При Монако. Bridgestone перед гонкой. Пресс-релиз

Уникальное положение, богатая история, экстремальная для шин трасса - всё это о Монако, следующем этапе чемпионата мира Формулы-1. Самый шикарный Гран-При сезона настолько же популярен среди элитного мира, насколько труден для гонщиков и команд, которые вынуждены как-то справляться с недостатком пространства на трассе, пит-лейн и в паддоке. Тем не менее, выиграть гонку в Монако - голубая мечта каждого пилота, который еще не ощутил здесь вкуса победы. Трасса виляет по узким улочкам маленького княжества на юге Франции, и известна такими участками, как Hotel de Paris, Казино и, конечно, залив. Болиды с шинами Bridgestone побеждали в Монако последние четыре года. Победа 26 мая может стать 60-й в истории компании. В рамках подготовки к Гран-При Монако тесты на прошлой неделе проходили в нескольких местах сразу - на трассах в Италии, Испании, Франции и Великобритании.

Хироши Ясукава (спортивный директор): "Мы подходим к уик-энду в Монако с 83-процентной гарантией успеха, если смотреть по статистике побед в этом сезоне. Наши выступления в Монако до сих пор были убедительными, и я жду удачного уик-энда и в этот раз. Четыре из наших команд набрали очки в последних двух гонках, и мы сделаем все, чтобы помочь всем нашим командам реализовать их амбиции в это воскресенье".

К этому Гран-При Вridgestone разработала две новых спецификации шин, совместив два новых состава и новую конструкцию. В общей сложности в Монако поедут около 1600 шин.

Хисао Суганума (технический директор): "Состав резины для Монако всегда мягче, чем тот, что мы берем на остальные гонки, из-за особенностей трассы. Возможности шин в повышении сцепления с полотном и улучшении управляемости на этой извилистой уличной трассе не беспредельны, но правильный выбор шин может заметно повлиять на результат. Оба наших новых состава - самые мягкие в нашей линейке. Кроме того, мы разработали новую конструкцию шин специально для этой трассы, а также новый, промежуточный тип резины, тоже специально для Монако".

Монако - самая медленная трасса в календаре Формулы-1, средняя скорость болидов здесь не превышает 160 км/ч. Это узкая трасса со множеством поворотов и крайне скользкая. Практически полное отсутствие возможностей для обгона делает результат в квалификации здесь особенно важным.

Хисао Суганума: "Особенности трассы в Монако означают, что поиск максимального сцепления с асфальтом и трэкшн-контрол становятся ключевыми моментами уик-энда. Но эта узкая трасса представляет и другую сложность для шин. Здесь нельзя ошибаться, ограждение на всей трассе стоит очень близко от траектории, крышки люков на дороге - дополнительная возможность повредить машину, а дорожная разметка повышает риск поскользнуться. Так что в целом, эта трасса очень сложная. Проводить тесты в Монако проблематично, потому что отдых для команды в нормальном смысле слова здесь просто невозможен. Зато мы многому здесь научились за пять последних гонок, которые здесь провели, и знаем, какие шины нужны, чтобы обеспечить победную гонку".

В 2001 году Михаэль Шумахер добавил к своему счету побед на улицах Монте-Карло еще одну, ступив на высшую ступень подиума в пятый раз в своей карьере. Он и его напарник Рубенс Баррикелло, который финишировал вторым, пришли к победному дублю Ferrari, тогда как другие топ-пилоты на шинах Bridgestone потерпели неудачу - Дэвид Култхард не смог сразу тронуться со стартовой решетки, а Мика Хаккинен сошел на 16-м круге. Эдди Ирвайн из Jaguar Racing был третьим. А всего из первой десятки на финише семь машин были с шинами Bridgestone. Результаты гонки 2001 года: Михаэль Шумахер, Рубенс Баррикелло, Эдди Ирвайн, Жак Вильнев, Дэвид Култхард, Жан Алези.