«Ред Булл» принял извинения «Макларена» за проблемы с ECU

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер заявил, что его команда приняла извинения от «Макларена» за проблемы с электронным блоком управления (ECU) на Гран-при Австралии, которые помешали пилоту австрийской конюшни Марку Уэбберу хорошо стартовать в гонке. Напомним, что «Макларен» поставляет ECU всем командам.

«Думаю, «Макларен» поступил благородно, принеся свои извинения и признав, что проблема возникла по их вине. Надеюсь, они быстро решат эту проблему», – сказал Хорнер.

При этом Кристиан предположил, что не все проблемы с ECU уже были решены, но отметил, что «Ред Булл» постарается помочь «Макларену» их решить, чтобы сбоев больше не возникало.

«Я не разговаривал с другими командами, но у системы есть проблемы. Да, это сложное программное обеспечение, но к сожалению, мы покупаем этот продукт и ожидаем, что он будет правильно работать. «Макларен» очень хорошо поступил, что извинился, мы приняли их извинения, но самое важное – извлечь уроки из того, что произошло.

Всему всегда есть причины. Впервые эту версию ECU мы использовали на молодежных тестах, и тогда с ней было невероятно много проблем. «Макларен» много работал, чтобы их решить, и большую часть из них они устранили. Но жаль, что проблемы с ECU испортили нам старт в гонке и подготовку к Гран-при Австралии», – цитирует Хорнера Autosport.

Источник: Autosport
Популярные комментарии
Алексей Ким
К чему эмоции столь ранние негативные эмоции, уважаемый? Болеть за Макларен всегда было очень тяжело, ведь даже свой последний титул с Гламуренышем был калейдоскопично взят в последней гонке. И если нервы не выдерживают, значит недостойны (или неспособны) вы быть поклонником коллектива из Уокинга. Мда. Идите за РБ болеть, там все просто. Или за Феррари, там Масса поехал. Или вслед за "примадонной с собачкой", в Мерседес. Выгодно также за Лотус, там Кими... А у нас всегда все с проблемами, с преодолением сложностей, с надрывом, с пивным алкоголизмом и литрами валерьянки. Привыкайте, если называете Макларен "нашими"... или как вам будет угодно.
Ответ на комментарий dffbcvrtggfhfj
Комментарий удален
Алексей Ким
Ну, по абзацам. Уитмарш руководил командой задолго до ухода Денниса с мостика. Поверьте. Больше 20 лет. А Рон все эти годы метался между многими проектами. А Мартин руководил. На эти годы приходились очень хорошие отрезки. Три года были безобразными? Ну да. Только на эти годы накатилось то, что последовало за штрафом в 100 лямов и выкуп акций у Мерса. Сначала по инерции все было хорошо, потом стало хуже. А насчет перспективы... подобные периоды в жизни команды были и раньше - пролистните историю. Вспомните время, когда примой стал Кулхард. Вот это был кошмар. И техника не ехала и пилот был не айс. Хотя я за него болел. А машины то делал Макам Ньюи! Такие узкие, что движки палились так часто, как в прошлом году генераторы в РБ. Аналогия просматривается, не? Я по прежнему убежден, что в Макларене не были уверены, что по пути Феррари не пойдут все лидеры. Переход на тяги в передней подвеске - вопрос времени. Посмотрим, где будут остальные в следующем году. В прошлом году у Феррари были точно такие-же проблемы - они их решили и боролись за чемп. Опять про цеплят, не отвечу ничего нового... Все хотят... и все будет хорошо. В этом смысл боления за Макларен, и я очень подробно об этом уже писал ниже.
Ответ на комментарий dffbcvrtggfhfj
Комментарий удален
Алексей Ким
Зря вы так. Я просто не выкатываю эмоции на обзор публики. Зачем? И смайлики не пишу из принципа.Но переживаю за ребят из Макларена не меньше вашего, поверьте.
Ответ на комментарий dffbcvrtggfhfj
Комментарий удален
Еще 3 комментария

Еще по теме

6 комментариев Написать комментарий