Кофлэн уверен в легальности нового болида «Уильямс»

Технический директор «Уильямса» Майк Кофлэн выразил уверенность в том, что спорная конструкция некоторых элементов в районе выхлопа в полной мере соответствую регламенту, несмотря на то, что данная конструкция сильно напоминает решение технического штаба «Катерхэма», которое ранее вызвало вопросы в паддоке.

«На мой взгляд, решение «Катерхэма» действительно является нелегальным, чего нельзя сказать о конструкции нашего болида. Если посмотреть на конструкцию нашей выхлопной системы, то станет видно, что дефлектор состоит из двух частей, а не из одной. В данной области регламенты вы ограничены общим объемом дефлектора, при этом речь идет именно о цельной конструкции. Наш дефлектор разделен небольшой заслонкой, так что фактически представляет из себя две разные детали», – рассказал Кофлэн.

Также Кофлен рассказал о работе, которую команда проделала, чтобы добиться максимальной эффективности от выхлопной системы с эффектом Коанда.

«Мы потратили довольно много времени, изучая принципы работы выхлопной системы с эффектом Коанда, чтобы понять, как наилучшим образом добиться компромисса между мощностью и уровнем прижимной силы. На мой взгляд, мы проделали отличную работу. В этом нам очень помогли специалисты из «Рено», так как они обладают колоссальным опытом в области картографии двигателей. Думаю, что эта работа позволила нам совершить качественный шаг вперед.

В прошлом году мы довольно сильно опасались – возможно, даже слишком сильно – именно возможной потери мощности. Нужно помнить о том, что по ходу прошлого сезона многие команды потратили большое количество времени на работы в этой области, в то время как мы этого не сделали, хотя, вероятно, должны были. Мы тестировали выхлопную систему с эффектом Коанда в Бразилии, хотя я думаю, что нам нужно было заняться этой работой раньше», – цитирует Кофлэна Autosport.