Организаторы Гран-при России опубликовали новые фотографии со стройки трассы в Сочи

На уже действующей Moscow Raceway сначало подрядчиком были Strabag International Gmbh. В итоге же подрядчиком по дорожному строительству стало российско-германское совместное предприятие «Автобан». Но в Имеретинке свои особенности: низменность с неустойчивыми грунтами и местами заболоченность. Самые сложные грунты достались дорожникам, т.к. распределение долины под спортивные здания происходило на стадии проектирования Олимпийского парка и выбирались самые твердые участки, а трассе достались остатки :-) Первоначально опять приглашались немцы, но обосновали, что т.к. таких технологий готовых у них нет и гарантии нет, надо полмилиарда. Затем были австрийцы за меньшие деньги, но тоже без гарантии. В итоге были выбраны наши в связке с проектантом, который проектирует строительство для вечной мерзлоты. Утверждается, что в районе старт-финиш трасса как раз и укреплена сваями, а на остальных участках, перед тем как начинать укладывать все слои трассы (толщина около метра), будет использована подушка из замещенного грунта. Утверждается, что постоянный авторский надзор ведется бюро Тильке. Опять же насколько понял, т.к. приоритет все равно за Олимпстроем, то работы на трэке будут приостановлены к осени 2013 года для финишных работ по организации Олимпиады. А по Формуле 1 только с апреле 2014-го будут достраивать трибуны и укладывать финишный слой асфальтового покрытия трека. Вроде бы помимо начала строительства пит-билдинг, трибун и медицинского центра, основные работы по замене и укреплению грунта уже проведены. В январе с интересом посмотрю (будет возможность заметку с фотками напишу).

Ггусь, мне уже прятаться? С перчатками приедешь? ;))))