Баттон считает, что удача играет важную роль при работе с шинами в мокрую и холодную погоду

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон заявил, что в этом году многое при работе с шинами «Пирелли» в мокрую и холодную погоду зависит от удачи.

«В прошлом году нам отлично удавалось прогревать шины, и я думаю, что сейчас иногда работа шин зависит от удачи. Если взглянуть на «Феррари» в прошлом году, то у них ничего не получалось в холодную погоду.

Я не думаю, что «Феррари» разрабатывала болид специально для низких температур. Просто так случилось, что они стали быстрее, учитывая геометрию их машины в этом году», – сказал Баттон.

При этом британец заявил, что нынешнюю проблему с плохим прогревом шин на мокрой трассе избежать нельзя.

«Я пилотирую болиды «Формулы-1» 12 или 13 лет, и я знаю что это такое – пилотировать по мокрой трассе. У меня никогда не было таких ощущений, которые я испытываю в этом году, при этом у меня на протяжении большей части года есть проблемы с прогревом. В мокрую погоду у нас ничего не получается.

Когда нам не удается заставить шины работать, машина просто начинает скользить, и все время приходится бояться, что можешь оказаться в стене», – сказал Дженсон.

Кроме того, Баттон рассказал, что доволен работой своей команды, которая на Гран-при Германии привезла значительные обновления для своего болида. Благодаря ним, по словам Дженсона, «Макларен» значительно прибавил в скорости на сухой трассе, однако на мокром треке новинки не оказались слишком эффективными.

«Мы стали намного быстрее на сухой трассе, но на мокрой у нас остались прежние проблемы с прогревом резины.

Можем быть довольны обновлениями, но как только начинает идти дождь, мы знаем, что у нас появятся сложности», – цитирует Баттона Autosport.