Джеймс Эллисон о работе над обновлениями «Мерседеса»: «Гоночный болид – это не машина в фиксированном виде, а платформа, которая развивается в течение сезона»
Технический директор «Мерседеса» Джеймс Эллисон уверен, что команда способна значительно улучшить свой болид по ходу нынешнего сезона.
Эллисон считает, что все команды будут постоянно улучшать машины и это будет влиять на расстановку сил.
«Поток поставки новых деталей уже есть, в каждый уик-энд вы участвуете в гонках на практически новой машине.
Иногда новых деталей чуть меньше, иногда чуть больше. Но на каждой гонке появляется что-то новое, и этап в Баку не станет исключением. Надеюсь, мы будем продолжать в том же духе.
Да, в конечном счете команда ограничена лимитом на расходы, но сейчас мы находимся на той стадии сезона, когда у команды остается достаточно возможностей и сил, чтобы продолжать работу над машиной и улучшать время прохождения круга от уик-энда к уик-энду.
Не сказал бы, что мы можем выделить какие-то прошедшие Гран-при как положительные, не совсем так. Сезон только начался и пока рано ставить болиду диагноз относительно того, в чем он хорош, а в чем плох. Потому что гоночный болид – это не машина в фиксированном виде, а платформа, которая развивается в течение сезона.
Если бы мне было нужно выхватить какой-то отдельный момент, я бы сказал, что «Мерседес» чуть сильнее смотрится на трассах, где ограничения ложатся на переднюю ось, чем на трассах, где ограничения ложатся на заднюю ось. То есть, на трассе такого типа, как в Бахрейне, все зависит от того, насколько хорошо вы сможете беречь задние шины. В то время как на трассе в Мельбурне ограничения в основном ложатся на переднюю ось.
Если приводить примеры других трасс с ограничением на передней оси – можно назвать «Барселону», «Сильверстоун». Но прогнозы все равно делать слишком рано, правила совсем новые, машины тоже, еще многое можно сделать и изменить», – рассказал Эллисон.