Главный гоночный инженер «Мерседеса»: «Мы бы потеряли третье место, даже если бы не провели пит-стоп»

Спасибо поржал . Редкие косяки. В Монако косяк, во Франции мегакосяк, в Венгрии такой косяк что весь пелетон ржал. В Спа на ливни настроились сухими настройками. В Зандворте не провели пит чтобы даже попробовать оказать на Макса давление, или выезжали в траффике. В Сочи лажанулись в квале с переходом на слики, когда никто одним кругом не показал хорошего времени, а проигрывали по 12- 15 секунд. Тут позвали за 7 кругов в боксы. Да косяки очень редкие. Слушай сказочник, в отличие от тебя я гонку головой смотрю, а не опой. Хэм именно что проигрывал всем на 1 секторе, а на остальных ехал или вровень или быстрее. Вот его круг до заезда в боксы 1:34.708, а вот после 1:32.763 53 1:35.229 54 1:35.223 55 1:34.353 56 1:33.657 57 1:33.068 58 1:32.898 Ну что можно было тут отыграть 22-23 секунды потерянные на пит. А вот круги эклера после пита 1:32.763 53 1:35.229 54 1:35.223 55 1:34.353 56 1:33.657 57 1:33.068 58 1:32.898 У него лишь 5 кругов быстрее Хэмовских на старой резине, а 2 медленее, он даже не догнал бы скорее всего. А вообще я думаю с тобой попрощаюсь, клоуны пишущие про 1.5 секунды одном секторе, но даже не знающие что только в 1 секторе мокром хэм и терял мне не нужны для общения, тем более логика железная 7 кк взяли, значит сколько бы не косячили и не веселили паддок, они не клоуны, да и инженеры создающие тачку, и стратеги это разные люди, и чем лучше поработают инженеры, тем больше клоунадить могут стратеги. Все давай пока.