Технический директор «Хонды» о словах Хэмилтона: «Обычно гонщик считает, что если ему не хватает скорости на прямых, то дело в мощности двигателя»
Технический директор «Хонды» Тоехару Танабэ поделился мнением о том, в какой степени скорость «Ред Булл» в нынешнем сезоне обусловлена работой мотора «Хонды», а в какой – эффективностью шасси «Ред Булл».
«Скорость болида на конкретной трассе всегда зависит от сочетания факторов: самой машины, шасси и силовой установки. Возможно, что когда люди отмечают улучшение двигателя «Хонды», они на самом деле недооценивают вклад «Ред Булл». В то время как «Ред Булл» удалось очень здорово улучшить свое шасси. Именно поэтому скорость болида улучшилась».
Также Танабэ заявил, что его не удивляют реплики конкурентов – например, Льюиса Хэмилтона, – об улучшении работы двигателя «Хонды» на основе роста скорости болида на прямых.
Тото Вольфф: «Впервые за восемь лет «Мерседесу» просто не хватало темпа»
«Обычно гонщик считает, что если ему не хватает скорости на прямых, то дело в мощности двигателя. Но если вы используете очень большое заднее антикрыло, это вполне объясняет вашу нехватку скорости. При этом, говоря о работе болида в комплексе, вы не знаете, каков уровень лобового сопротивления на других машинах или какова на самом деле разница в мощности моторов.
Однако гонщики снова и снова повторяют слова о мощности двигателя. Так что нет, я не удивлен. Но команды должны знать о разнице в мощности между разными моторами. Ведь они стараются это отслеживать. А также знают уровень лобового сопротивления своей машины – и на основе этого могут приблизительно рассчитать этот уровень на машинах конкурентов. Так что они должны знать, что «Хонда» не повышала мощность силовой установки, когда мы перешли на второй по счету двигатель», – рассказал Танабэ.
«Мерседес» впервые с 2013 года проиграл четыре гонки подряд
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram