Совет директоров РЖД одобрил сделку с «Локомотивом» на 910 млн рублей за год

Реклама - это хорошо. Ведь не все в России еще знают, что есть поезда, посему миллиард нужно отдать, чтобы прорекламировать населению услуги железнодорожных перевозчиков. Точнее, миллиард - это только часть рекламного бюджета: не один же в стране "Локомотив".

если взять 30 матчей, 9000 посещаемость и 600 рублей среднюю цену за билет, то получится 162 миллиона только с билетов без учёта плей-офф. там при условии хорошей игры ещё миллионов 70 можно срубить. это ТОЛЬКО билеты. взять ещё доходы с Арены, трансляций, рекламы, продажи атрибутики и тому подобное - будет почти сопоставимая с субсидиями сумма. хоккейный Локомотив в Ярославле умеет хотя бы треть своего бюджета заработать. это очень и очень неплохой показатель для российских реалий. вот к московскому Локомотиву огромные, конечно, вопросы.

посещаемости в 9000 не было практически на всех играх, 500-1000 кресел свободны практически на кажой игре, многие приходят по бесплатным приглашениям, куча мест распределяется через спонсора РЖД, т.е. не приносят клубу доп. денег многие ходят по абонементам, что опять же опускает средний ценник значительно ниже 600 руб. так что 162 млн. и близко нет, набрать бы 100 млн за счастье, скорее всего недостижимое кроме того, автор не учел расходов на проведение игры в арене, оплату техперсонала, электричества, воды, охраны и т.д. т.е. эти гипотетические 100 млн. превращаются в 50-60. продажи атрибутики - и много они денег приносят? хорошо если миллионов 30-40, так это вычесть расходы на производство. зарплату персоналу и т.д. трансляции - а сколько с них зарабатывают? 0? КХЛ тоже за все время существования в первый раз обещала выделить на ВСЕ клубы аж чуть ли не 100 млн., т.е. по 3 млн. на клуб. остается реклама: миллионов 20-30 от остальных спонсоров? резюмирую: и близко нет не то что трети, 10% от бюджета наберется ли?