La Gazetta dello Sport: «Алонсо не может вспомнить некоторые аспекты своей жизни»

2007 небось забыл в первую очередь.

Это кратковременное ускорение. У летчиков длительные ускорения без нарушения управления не более 4-5g, после 6g у большинства начинаются проблемы со зрением и координацией, кровь отливает от зрительных зон и после 7-8g происходит "затемнение" зрения. Дальше может привести к потере сознания. Однако мгновенные перегрузки могут быть гораздо больше без особых нарушений. Например, катапульта в самолете выстреливается пирозарядом с ускорением 24g мгновенным. Летчиков раз в несколько лет выстреливают на тренажере с учебным зарядом в 18g. Основные травмы при катапультировании - травмы позвоночника. Пилот должен сидеть плотно прижавшись к креслу, иначе будут травмы. Как правило при катапультировании из перевернутого состояния, когда пилот висит на ремнях, травмы позвоночника в 90% случаев. В формуле во время разгона перегрузка достигает 3g, при торможении 4-4.5g, максимум до 5g. Но при авариях при ударах об стену мгновенные перегрузки могут достигать огромных значений. Кубик в Монреале более 70g пережил. Самый большой "рекорд" при котором гонщик выжил что-то более 150g, точно не помню, когда гонщик на скорости чуть меньше 200 км/ч заторомозил об стену.

//поиздевайся над здоровьем ненавистной Алонсы// Здоровья "ненавистной Алонсе". Троллить одно, а увечий и проблем со здоровьем Фернандо никто не желает - пусть возвращается в строй поскорее