Два из всего двенадцати отведенных на предсезонные тесты, во всех смыслах драгоценных дней, пролетели, как и само межсезонье в Формуле 1 очень быстро. Все команды довольны или хотят показаться довольными. Слухи и споры начинают множиться, а гадание на кофейной гуще обретает повсеместный характер. Говорить что-то определенное сейчас как смело, так и глупо, но что делать спрашивается? Правильно, не сдерживать себя! Итак:
Ред Булл
Всем очень хотелось бы наверное, чтобы Ньюи хватался за свою светлую голову и не видел просвета в связи с теми изменениями, которые были произведены в правилах в это межсезонье и направленны в основном на то, чтобы не допустить доминирования вгоняющего в летаргический сон всех без исключения, одной, не самой легендарной команды.
Дело как обычно дошло до маразма, и уже в Австралии, мы увидим полноценный зоопарк уродцев - крокодилоутконосов, который, по своей концентрации отвращения на квадратный метр, наверное будет сравним разве что с проведением гей-парада в Москве. Но! Сейчас все же не об эстетики, а о делах более приземленных.
И как мне кажется в связи с этим, если болид будет быстр, то можно будет срать с высокой колокольни на его внешний вид. А если он еще и быстр с самого начала!
Марк был пожалуй единственным из пилотов, который пошел путем давления на конкурентов, фактически признавшись, что а у них все равно самовоз. Все это дело естественно в отличии от прочих, не только на словах, но и на бумаге - получите и распишитесь как говорится. Ньюи даже помучиться не дал соперникам, очень быстро открыв предназначения дырки на горбатом носу. Но надеюсь, что судороги ног от прохлады идущей через нее, будут случаться достаточно часто с их пилотами, не все же им мед, не так ли?
МакЛарен
Как не странно, несмотря на мой легендарный аватар, я все же считаю, что МакЛарен темнит и в любом случае - тесты проходят гораздо лучше, чем в прошлом году. Тогда, первые дни прошли на старой машине, а дальше были лишь сплошные поломки и недоразумения. При этом, несмотря на заявления Баттона, который разумно пожелал проехать наконец как можно больше километров - увы, мало что изменилось. Да и времена на круге, пока что, оставляют желать лучшего - но поводы не возвращаться к прошлому, все же имеются. По словам очевидцев с трассы и некоторых известных журналистов - чисто визуально, МакЛарен сравним с Ред Булл, пусть и не позволяет пока оттормаживаться на 20 метров позже, но едит 27-й также - как по рельсам, уверенно.
Лотус / Форс Индия
Да, на мой взгляд, именно эти две команды пока делят самую нижнею ступеньку пьедестала. Конечно, Лотус как по мне, больше понтуется перед спонсорами, но все же - ряд неплохих, стабильных длинных серий говорит, что не все чистой воды понты. Болид выглядит изящно, хотя пока и без каких либо интересных, интригующих решений. Но в их случае, гениальность именно что, в простоте.
А вот болиду Форс Индии, уже выдали не мало авансов. Болид не только кажется хорошо проработанным со всех сторон, но и якобы имеет ряд интересных решений, которые, почему то своими именами все равно не называют, но от этого он хуже не едет. Стабильность на торможениях, общая хорошая скорость, действительно имеют место быть.
Ферарри
Конница несомненно еще подтянется, но пока что - проблемы, нервное поведение, частая блокировка колес и общая озадаченность Массы - не дают повода выглядеть довольными. Команда на этих первых тестах, пока что, пожинает плоды своего так называемого агрессивного подхода. Я приветствую их подход, но все же, 12 дней, это не как раньше - частные, без ограничительные покатушки.
На всех остальных если честно - до фени. Ясно, что Заубер, Торро-Россо, Уильямс и самая симпатичная мне из остальных, открытая и подтянувшаяся команда "Катерхэм" - решают свои задачи и играют в своей лиге, второй лиге, интерес к которой естественно гораздо ниже. Так что, как ни крути, но - до фени.
В общем, как то так. Верим в не крокодилоутконосов, а в самое красивое серебристое ведро с болтами! Да прибудет с нами сила!
воистину прибудет!
ОтветитьЯ его зову «красный нос» )))))) можно красный крокодил...
ОтветитьКонечно, Лотус как по мне, больше понтуется перед спонсорами»
ОтветитьЭтого уж не отнять. Посмотрим как все будет на ГП.
Но чисто визуально мне очень нравится гламурненький МакЛарен. А там Джексон...Душка..)))))
Ты про этот красный тазик «Лего» ???
Ответить____________________________
Да я и сам потом понял что зря написал этот пост
Все сочувствуют Феррари жалеют стараются поддержать и подбодрить а я как дурак пишу эту ерунду
По поводу поста: все рассказы о том что времена сейчас не важны, за тесты очков не дают и мы работаем по своей программе и ни на кого не оглядываемся мягко говоря чушь
Первое - за тестами активно следят журналисты и болельщики, и результаты каждого дня (в первую очередь лучшее время дня) комментируются и обсуждаются и это для команд и пилотов весьма важно
Второе - времена на круге это основной и самый важный показатель работы команды
Третье - самое важное командам это увидеть свой уровень в сравнении с другими командами - опять же сравнение по временам на круге а не у кого какой нос
сейчас у феррари слишком много работы.. автомобиль еще очень сырой... в основном ездят с постоянной скоростью, проверяют аеродинамику... Если ты считаешь, что Феррари и вправду не может выйти из 1,21, то мне на данный момент с тобой нечего обсуждать )))
ОтветитьРешение, предлагаемое новой F2012-настоящему инновационной и радикальной , что очень интересно, как alternatica и толкование понятий, которые были созданы стандарты в дизайне F1 сегодня.
ОтветитьСуществует нет сомнений, что за первый раз за много лет Ferrari представила автомобиль полный «идеям» свежим и смелым, чтобы предложить альтернативный контент с монотонностью «одной мысли» дается Эдриан Ньюи в последние годы.
Смотрите в кошачей берлоге, скинул рисунки Феррари .. там и увидишь в чем радикальность..
ОтветитьНо не шмог (с) ни едит быстра машинка
=============
не выставляй себя дураком, не пиши такие комменты...
не выставляй себя дураком, не пиши такие комменты...
Ответить____________________________
Да я и сам потом понял что зря написал этот пост
Все сочувствуют Феррари жалеют стараются поддержать и подбодрить а я как дурак пишу эту ерунду
По поводу поста: все рассказы о том что времена сейчас не важны, за тесты очков не дают и мы работаем по своей программе и ни на кого не оглядываемся мягко говоря чушь
Первое - за тестами активно следят журналисты и болельщики, и результаты каждого дня (в первую очередь лучшее время дня) комментируются и обсуждаются и это для команд и пилотов весьма важно
Второе - времена на круге это основной и самый важный показатель работы команды
Третье - самое важное командам это увидеть свой уровень в сравнении с другими командами - опять же сравнение по временам на круге а не у кого какой нос
Как показано в дизайне эксклюзивных, Пол S в boxGP если демонтировать спойлер и задний элементы подвески новой Ferrari Фернандо Алонсо и Фелипе Масса, можно видеть, как центрального выхода из тела, почти на уровне в коробке передач, «дует» прямо над задним диффузором, в центральную элемент ниже нижнего задний спойлер. Различия RB8 верхних изображения ясны и показать концептуальный сдвиг от говорили лидеры Феррари Презентация F2012.
Ответить«Если честно, то за эти дни я не увидел ничего особенного. Все те решения, которые я заметил на болидах других команд, уже нами изучены и проанализированы», - заявил Томбазис.
Ответитьу нас полностью изменилась развесовка, воздухозаборники -фигня...
Ответитьвывод горячего воздуха напрямую идет на диффузор, а не под крыло как турбина у быков и остальных...
п.с. обычный выхлоп у вас был (по факту)
спасибо Флаву )))
ОтветитьЧем же? У Маков в прошлом году также тяги появились, и воздухозаборники на макушке, понтоны, сайдподы, выхлоп хитрый - так чем ваша радикальнее? Тем что только вперед тяги заделала?
Ответитьнаша машинка гораздо радикальнее чем была у вас в 11м!!!
ОтветитьГлабальное потепление : ) Мда
«Глабальное потепление : ) Мда»
ОтветитьТак я поняла, что все, к тому же, были на медиуме? Софта не подвезли?
К слову, с оценкой Лотуса не согласен - я в их болиде вообще ни одного интересного технического решения не обнаружил. Очевидно, что они работали на скорость, в то время как Феррари пока что просто разбирается с тем, что построила. Пока что получается у нас лучше, чем у Маков в прошлом сезоне - те тогда все тесты проразбирались, а в итоге нажали на конопку «откат» и положились на копир.
В общем, пока все скучно и неинтересно. Вроде уже и Мельбурна хочется, но стоит вспомнить прошлогодний старт сезона (ставший одновременно и его финалом) - и уже не хочется.
если Лотус ездил с пустыми баками, то они на 0,8 сек медленнее чем Мерс 11 го, что совсем не Айс...
ОтветитьЧитаем дамы и господа ведеркины, читаем. =)
он похвалил всех)))
Ответить__________________________________
Масса еще как старался результат на круге выдать ему нужно срочно за прошлый год оправдаться и контракт подписать
Но не шмог (с) ни едит быстра машинка
Масса еще как старался результат на круге выдать ему нужно срочно за прошлый год оправдаться и контракт подписать
ОтветитьНо не шмог (с) ни едит быстра машинка
=============
не выставляй себя дураком, не пиши такие комменты...
Помню , два раза им позволили доработать, Феррари тоже один раз . Меня просто поражает, как они ныли , что Мерседес лучше .
ОтветитьГлава «Рено Спорт» Жан-Франсуа Кобе рассказал, что использование французского двигателя позволяет «Ред Булл» и другим командам заправлять в свои болиды меньше топлива на гонку, чем у конкурентов.
«Двигатель «Мерседеса» примерно на 15 лошадиных сил мощнее, чем наш. Но с точки зрения управляемости и экономии топлива наш двигатель лучше. Так что в целом наш двигатель немного лучше, чем у «Мерседеса».
Из-за того, что у нас потребление топлива меньше, «Ред Булл» может стартовать с машиной, в которой на 15-18 литров топлива меньше, чем у соперников. Это позволяет создать разницу», — цитирует Кабо Auto Motor und Sport.
Так они же его несколько лет улучшали (в целях обеспечения равенства и надежности, естественно). Я бы удивился, если бы после всех улучшений они не были лучшими. Притом что от использования выхлопа Рено также давал максимальную отдачу.
ОтветитьА еще ноют что Мерседес лучше.
ОтветитьГлава «Рено Спорт» Жан-Франсуа Кобе рассказал, что использование французского двигателя позволяет «Ред Булл» и другим командам заправлять в свои болиды меньше топлива на гонку, чем у конкурентов.
«Двигатель «Мерседеса» примерно на 15 лошадиных сил мощнее, чем наш. Но с точки зрения управляемости и экономии топлива наш двигатель лучше. Так что в целом наш двигатель немного лучше, чем у «Мерседеса».
Из-за того, что у нас потребление топлива меньше, «Ред Булл» может стартовать с машиной, в которой на 15-18 литров топлива меньше, чем у соперников. Это позволяет создать разницу», — цитирует Кабо Auto Motor und Sport.
посмотрим
ОтветитьЭто не одно и то же - по большому счету, мы даже в прошлом году за победы не боролись (Сильвер - приятное исключение, которое только подтверждает это).
ОтветитьИз крайности в крайность - теперь ты уже уверен, что мы за победы бороться будем. Я вот пока в этом не уверен, равно как и не уверен в обратном.
Я ведь не написал, что за чемпионат будут бороться, но за отдельно взятые гонки будут думаю, ибо даже в 2009-м выиграли одну. ;)
Ответить«Фуры само собой все проблемы, которые сейчас имеют - решат, и будут бороться за победы»
ОтветитьИз крайности в крайность - теперь ты уже уверен, что мы за победы бороться будем. Я вот пока в этом не уверен, равно как и не уверен в обратном.
«Столбик термометра лишь на несколько делений выше нулевой отметки. Согласно показаниям мониторов, температура воздуха всего +0,1 градуса, асфальта +0,6 »
ОтветитьГлабальное потепление : ) Мда
------------------
именно.
Ну фактически да, лучше чем у Маков в прошлом сезоне, но ведь тогда и простора для мысли было куда больше в связи с разными вариациями на тему выдувных диффузоров. Фуры пошли агрессивным, не свойственным для себя путем, а Маки тогда пошли радикальным, который не сыграл. Фуры само собой все проблемы, которые сейчас имеют - решат, и будут бороться за победы, но вопрос тут немного в другом, а с самого ли начала, как заявлялось?
ОтветитьК слову, с оценкой Лотуса не согласен - я в их болиде вообще ни одного интересного технического решения не обнаружил. Очевидно, что они работали на скорость, в то время как Феррари пока что просто разбирается с тем, что построила. Пока что получается у нас лучше, чем у Маков в прошлом сезоне - те тогда все тесты проразбирались, а в итоге нажали на конопку «откат» и положились на копир.
В общем, пока все скучно и неинтересно. Вроде уже и Мельбурна хочется, но стоит вспомнить прошлогодний старт сезона (ставший одновременно и его финалом) - и уже не хочется.
в то время как Феррари пока что просто разбирается с тем, что построила. Пока что получается у нас лучше, чем у Маков в прошлом сезоне
Ответить------------------
именно.
Вот взгляни на Феррари. Колбасит, перетормаживает Масса.
Сеть магазинов «Красный куб» не пожалела средств на рекламу и...в новогоднюю рассылку прислала Томбасису ммс с непонятным, но простым изображением красного цвета[] )))
ОтветитьУспех во вторых тестах? Кому он там нужен-то? К чемпионату бы красные кубики обточить успели...)
ОтветитьА в прошлом они 100нями круги наматывали и тем гордились пока не настал первый ГП). А сейчас даже страшно подумать, если к первому ГП они не только не покажут потенциала на подиум, но и с надежностью и стабильностью поведения ведра не разберутся.(
ОтветитьСпасибо коллега, очепятку исправил. =)
ОтветитьПроффесор Диабло, правильно пишется все-таки Феррари ))
ОтветитьЕсть один момент, который несет позитив. Фуры что-то да делают, в отличии от прошлых лет.
ОтветитьКонечно Фуры будет колбасить, они подвески поменяли , только учатся их настраивать.
ОтветитьЯ пока для нас вообще ничего хорошего не вижу, но и плохого тоже. Болид сырой - если удастся с ним разобраться в относитель но короткие сроки, то из этого может что-нибудь и получиться. Времена пока вообще смотреть не стоит. Уверен, что при необходимости вчера любая из команд смогла бы перебить время Мерса (ну разве что кроме Хиспании).
ОтветитьА вообще - пока это все ни о чем.
ОтветитьК слову, с оценкой Лотуса не согласен - я в их болиде вообще ни одного интересного технического решения не обнаружил. Очевидно, что они работали на скорость, в то время как Феррари пока что просто разбирается с тем, что построила. Пока что получается у нас лучше, чем у Маков в прошлом сезоне - те тогда все тесты проразбирались, а в итоге нажали на конопку «откат» и положились на копир.
В общем, пока все скучно и неинтересно. Вроде уже и Мельбурна хочется, но стоит вспомнить прошлогодний старт сезона (ставший одновременно и его финалом) - и уже не хочется.
Я все же думаю, что у Фур пока не все так хорошо, но это в принципе и ожидалось. Посмотри видео. Машину два дня обливают краской, по свидетельству очевидцев с трассы, она ведет себя очень нервно, Масса часто перетормаживал, были и технические проблемы, скажем выхлоп перегревался. Но во второй половине дня, под самый конец, Масса показал свое лучшее время, и серии в принципе были ничего, но все равно, как то далековато от Ред Булл пока что.
ОтветитьЧитаем дамы и господа ведеркины, читаем. =)
Если ему верить, то там вообще почти у всех все хорошо. :)
ОтветитьСегодня будет еще веселее. Алонсо стопудова будет фастлапить для болел, Хэм и Феттель также в стороне не должны будут остаться.
Ответитьhttp://www.youtube.com/watch?v...
ОтветитьВот взгляни на Феррари. Колбасит, перетормаживает Масса.
Читаем дамы и господа ведеркины, читаем. =)
Интересно:) Посмотрим, что будет сегодня.
ОтветитьСколько людей, столько и мнений. Он нормально отозвался, другие не очень - сам Фелиппе тоже не излучал уверенность Марка скажем, а в первый день вообще интервью не дал.
ОтветитьЧитаем дамы и господа ведеркины, читаем. =)
Кстати, о Феррари он неплохо отозвался. А ты пишешь, что они чуть ли не самые худшие результаты показывают.
Ответитьhttp://peterwindsor.com/2012/0...
ОтветитьЧитаем дамы и господа ведеркины, читаем. =)
Не надо преувеличивать - Марк сказал всего лишь о конкурентоспособности болида и не более того. Да, и уродство с отвращением тоже преувеличено - вчера все уже смотрелись довольно привычно:)
ОтветитьЯ б с удовольствием не следил за тестами, но всегда теплиться надежка что эти бездари из Макларен привезут наконец на тесты какую нибудь ультимативную самовозку аки в 1998. Каждый раз это клоцание по 100500 форумам в надежде, что где то напишут о приблуде на мп4-хх увидя которую Ньюи уехал в Милтон-Кейнс и больше не возвращался, а в реальности Макларен в боксах 70% времени, скорости нет. мазохизм короче. ненавижу тесты
Интересно, кроме Канады в 2011, когда ещё слился Феттель?
ОтветитьИ то в последний день - там все должны попробовать на парах полетать.
А пока Маки и Ферры побензовозили
Вот как поедут Феттели всякие, Алонсо там и Хэмы - вот тогда вот ...
Ответить__________________________________
Масса еще как старался результат на круге выдать ему нужно срочно за прошлый год оправдаться и контракт подписать
Но не шмог (с) ни едит быстра машинка
Я б с удовольствием не следил за тестами, но всегда теплиться надежка что эти бездари из Макларен привезут наконец на тесты какую нибудь ультимативную самовозку аки в 1998. Каждый раз это клоцание по 100500 форумам в надежде, что где то напишут о приблуде на мп4-хх увидя которую Ньюи уехал в Милтон-Кейнс и больше не возвращался, а в реальности Макларен в боксах 70% времени, скорости нет. мазохизм короче. ненавижу тесты
но всегда теплиться надежка что эти бездари из Макларен
Ответить__________________________________
«Эх если бы не ведро то Льюис бы всех вас»
Хемофильная народная поговорка
Похоже вы и сами уже не хотите равных болидов для Льюиса и Фета
Хотя бы потому что сравнивать придется не по одной двум гонкам а по двадцати
Пока же видно то что и так было очевидно - агрессивный подход Феррари может дать успех только ко 2 тестам. Пока у них нет времени на исправление ошибок.
Ответить