4 марта 05:00
Финишная прямая
Финишная прямая

Статьи, интервью, переводы авторских материалов о Формуле-1

Теги происшествия техника ФИА Феррари Формула-1 Мерседес регламент

Как «Формула-1» планирует защищать гонщиков

Зачем команды на тестах в Барселоне испытывают концепцию «гало»?

Как сейчас защищен пилот?

«Формула-1» относится к виду гонок, в которых участвуют автомобили с открытыми колесами и кокпитом – это традиция, от которой сложно отказаться (тем более, когда многие болельщики и пилоты не хотят перемен). Однако подобная «открытость» опасна – посторонние предметы, летящие на высокой скорости в сторону машины, могут привести к травме или гибели спортсмена.

В течение многих десятилетий Международная автомобильная федерация (ФИА) последовательно повышала уровень защиты гонщиков – улучшала качество экипировки (появились огнестойкие комбинезоны и высокопрочные шлемы), а также изменила внешний облик автомобилей. Болиды обзавелись дугой безопасности, практически не отрываемыми колесами и прочнейшим кокпитом, а пилоты получили в свое распоряжение систему защиты головы и шеи HANS, но все эти новшества не смогли полностью исключить фактор смертельной опасности. Самой уязвимой областью остается голова.

Разве шлема недостаточно?

Нет. После гибели Айртона Сенны в 1994 году ФИА совместно с производителями шлемов добилась заметного прогресса в области защиты головы гонщика – углепластиковая конструкция способна выдержать перегрузку в 300g и остаться целой, – однако она не может полностью поглотить энергию удара, и это значит, что спортсмен не застрахован от тяжелой травмы.

Какие варианты предлагаются для защиты головы?

Летом 2009 года в автоспорте произошло два трагических события, которые вынудили ФИА быстрее соображать на тему безопасности: сначала в шлем гонщика «Формулы-2» Генри Сертиза попало колесо (юноша получил травму, не совместимую с жизнью), а затем в голову Фелипе Массы угодила пружина (бразилец получил тяжелые повреждения и чудом остался жив).

Вскоре после этих событий Федерация сконцентрировалась на следующих вариантах защиты: прозрачных экранах (один из них закрывает кокпит полностью, а другой – лишь частично) и специальной раме (ее назвали «гало»), которая крепится к носовому обтекателю и легко отстегивается в случае необходимости.

Болид будущего с закрытым кокпитом по версии команды «Макларен»

Версия «гало», предложенная командой «Мерседес»

В чем минусы этих вариантов?

На первый взгляд кажется, что экран, закрывающий кокпит, работает эффективнее. Однако после многочисленных испытаний выяснилось, что обломки высоко и далеко отскакивают от экрана, тем самым угрожая другим участникам соревнований, а также зрителям. Кроме того, в случае аварии болида добраться до попавшего в беду спортсмена значительно сложнее.

В свою очередь «гало» может предотвратить попадание в голову крупных обломков, но не спасет от мелких (как в истории с пружиной и Массой). Кроме того, подобная конструкция может мешать обзору гонщика, который в лежачем положении и так не слишком хорошо видит. Тем не менее, в целом у «гало» недостатков меньше, чем у экрана, а главное – оно не лишает болиды «Формулы-1» их главной особенности – открытого кокпита.

Появление «гало» неизбежно, это так?

Вероятно, ФИА и дальше бы занималась исследованиями и испытаниями защитных систем, но в автоспорте возникают новые трагедии: в 2013 году запасная гонщица «Маруси» Мария де Вильота въехала на тестах в грузовик и в результате получила черепно-мозговую травму (от последствий которой умерла через год), в 2014-м на Гран-при Японии Жюль Бьянки вылетел с трассы и врезался в трактор. Последний печальный случай произошел в серии «Индикар» – в голову Джастина Уилсона прилетели обломки от другой машины.

Гибель Уилсона подтолкнула «Формулу-1» к решительным действиям – необходимости как можно быстрее внедрить хоть какую-нибудь защиту. Поскольку с «экранами» слишком много трудностей, команды и ФИА согласились внедрить в конструкцию болида концепцию «гало». Но не сейчас, а в 2017-м – в этот год как раз произойдет смена технических правил.

Хотя в «Ф-1» любят менять правила чуть ли не в последний момент, сейчас решение кажется неизбежным – на проходящих в эти дни тестах в Барселоне команды испытывают первые варианты «гало».

Кими Райкконен сказал, что «все не так уж и плохо»

А что думают сами гонщики?

Мнения разделились. Например, Дженсон Баттон считает, что надо двигаться вперед, к будущему, в котором обязательно наступит эра закрытых кокпитов:

«Семидесятые остались в прошлом. Да, раньше я тоже считал, что кокпиты должны быть открытыми, но хватит уже подобных трагедий».

Даниэль Риккардо с ним согласен: «В настоящее время единственное по-настоящему уязвимое место – это голова гонщика. Если появится подобная защита, то это никак не повлияет на храбрость или мужество спортсмена – всем будет выгодно, а риск станет ниже».

Однако Нико Хюлькенберг, выступавший и за рулем болидов «Формулы-1», и на спортпрототипах, считает иначе:

«Мне не нравится эта идея, это мое личное мнение, но в гонках болидов кабина пилота должна оставаться открытой, как и раньше.

В гонках спортпрототипов все по-другому. Спорткары изначально задуманы такими, и для меня не проблема пилотировать автомобиль с лобовым стеклом».

Фото: globallookpress.com/Hoch Zwei (1,4,5); facebook.com/McLaren.Racing; Gettyimages.ru/Mark Thompson; twitter.com/scuderiaferrari

Автор 
РЕЙТИНГ +24

    Свежие записи в блоге

    16 сентября 16:50
    10 самых аварийных поворотов в «Формуле-1»

    14 сентября 21:00
    «У меня аллергия на слово «невозможно». Великая история Алекса Дзанарди

    1 сентября 18:09
    «Несмотря на результаты, все равно считаю себя счастливым». Фелипе Масса завершает карьеру

    29 августа 15:25
    «Макса нужно вернуть обратно в школу». Что в «Формуле-1» думают о действиях Ферстаппена

    28 августа 23:06
    Мощный прорыв Хэмилтона и другие итоги Гран-при Бельгии

    28 августа 18:43
    «Нытье – это хорошо для телевидения». Новая перепалка Райкконена и Ферстаппена

    28 августа 15:30
    Серьезная авария Магнуссена

    28 августа 13:30
    Как болеют за Ферстаппена

    28 августа 08:00
    «Вот идиот, вы видели это?» Феттель жалуется на все подряд

    4 августа 16:23
    «Феррари» нужен Булье». Самый неожиданный вариант для Скудерии

    Сегодня родились

    ЛУЧШИЕ МАТЕРИАЛЫ

    Бокс/MMA
    Бокс/MMA
    Что нужно знать о Майке Тайсоне, если ты школьник

    Тот самый здоровяк с татуировкой из «Мальчишника в Вегасе». | 93

    Хоккей
    Хоккей
    Главные команды нашего детства. «Ванкувер»-1994

    Парни, которым не хватило совсем чуть-чуть. | 161

    Футбол
    Футбол
    «В 16 лет я открыл для себя пиво и девушек». Путь офисного клерка в АПЛ

    Денис Романцов – о немецком вратаре, который прославился на «Энфилде». | 55

    Бокс/MMA
    Бокс/MMA
    Вместо PornHub. Почему женские бои – это новое порно

    Раздел «татуированные» – Настя Янькова. «Пышки» – Ронда Раузи. По азиаткам есть предложения? | 105

    Яндекс.Метрика