1991 год наша КАМАЗовская команда во Франции готовится стартовать на Париж Дакаре. Как всегда остановились в окрестностях Парижа в Fimotele, в котором мы останавливались всегда, бывая во Франции, давно подружившись с хозяевами и приезжая сюда как к себе домой.
По традиции во Франции в каждом заведении, будь то кафе, гостиница, магазин или маленький киоск, обитают животные, чаще всего кошки или собаки. Хозяева так любят своих питомцев, что не желают расставаться с ними ни на минуту и берут с собой на работу. И вот, за 2 дня до начала соревнований один очень состоятельный человек пригласил нас на мюзикл Мулен Руж. Вернувшись в гостиницу под огромным впечатлением, мы решили посидеть еще немного в кафе, и уже за полночь разошлись по номерам. На утро я обнаружил, что оставил свой пиджак на спинке стула в кафе. Самое ужасное было то, что в кармане пиджака был мой паспорт. И только я собрался спуститься вниз, как в дверь моего номера постучалась уборщица и принесла пропажу пиджак и мой паспорт или вернее то, что от него осталось. Как оказалось, любимец хозяина Фимотеля, кабель по кличке Даяг, а, как на зло, именно он первый обнаружил оставленный мной пиджак, обнюхал карманы, и очень быстро нашел документ, вытащил его и, как аппетитную кость, зажав меж двух лап, стал кромсать. Получая, видимо, огромное наслаждение от истребления моего паспорта, он не остановился до тех пор, пока не превратил его в слюнявую кучку мелких огрызков. В таком виде мой документ и нашла уборщица. Самое обидное, что в паспорте была еще и виза на пребывание в чужой стране, а сама гонка должна была начаться только через 2 дня. Весь следующий день мне не оставалось ничего лучшего, как сидеть и собирать свой паспорт, словно пазл, по мелким кусочкам, вооружившись скотчем и клеем.
Оформляясь на соревнования и предъявляя документ, мой реанимированный паспорт вызывал смех у всех, кому я рассказывал эту душещипательную историю. Проблем у меня не возникало до тех пор, пока я не добрался до польско-белорусской границы. И вот, возвращаясь на родину, я проходил проверку документов у наших пограничников. Каково же было мое удивление, когда они не то что не улыбнулись при виде моего проклеенного на каждом миллиметре документа, но еще и отчитали меня как последнего негодяя, предателя и государственного преступника! И как-то грустно мне стало за то, что на чужой стороне совершенно незнакомые мне люди входили в мое положение и по-доброму улыбались, а свои не поняли и не простили
Нормально
ОтветитьТак значит, если эти гонщики выступали за КАМАЗ ещё до распада СССР, то тогда их всё-таки иностранными считать нельзя. Получается, что они тогда были ещё отечественными и выступали под советским флагом.
ОтветитьА почему тогда был запрещёно участие грузовиков на Ралли Дакар? Сколько лет этот запрет продлился?
///Но вот написать об этом здесь было бы не совсем корректно, может быть расценено как реклама ///
ОтветитьТак, наверное, и есть.
///поэтому заходите на сайт Delfin Motorsport ///
Нормально. И чего это я раньше не знал?
Евгений, может Вы пишете хуже чем гоняли раньше:), однако послушать Вас было приятно. Помнится года 3-4 назад помогали Алексею Попову освещать Дакар. Припоминается история, как Чагин выбросил в окно фотоаппарат. Поэтому присоединяюсь к остальным : пишите про Дакар, особенно ранний Дакар! Только просьба - излагать системно.
ОтветитьИ не по теме. На канале АВТО+ видел передачу с Вашим участием. Про производство гоночного бензина. Интересно, а как обстоят дела на этом фронте в эпоху кризиса? Может тиснете статейку на эту тему тоже?
Это само собой, понятно. Конечно пишите - материала у вас, похоже, уйма :)
ОтветитьВот про историю нашего появления в Дакаре уже спрашивали. А так же об истории вашего там появления - очень интересно почитать.
«Оформляясь на соревнования и предъявляя документ, мой реанимированный паспорт вызывал смех у всех, кому я рассказывал эту душещипательную историю.» Ошибка построения деепричастного оборота. Точь-в-точь как «подъезжая к станции, с него упала шляпа» :)
ОтветитьДа, советских пограничников, входящих в положение, найти довольно трудно, наверное. Возможно, проверок документов у вас было не так много по дороге, иначе бы нашлись и другие непонятливые и непрощающие :)
Читать очень интересно, пишите еще, обязательно! :)
ОтветитьЗанимательная история. Вот тока «кабель» резанул глаз, а «Белоруссия тогда еще входила в состав России.» ваще заставили искать челюсть под столом.
ОтветитьЕвгений, пишите обязательно ещё о всём, что связано с Дакаром; о ваших впечатлениях от этой великой гонки: не только спортивных, но и околоспортивных, закулисных и т.п.
ОтветитьМне очень понравился этот ваш рассказ.
И ещё. Расскажите, пожалуйста, о приходе Камаза в межд. ралли-рейды, о первых Дакарах. Об этом периоде в интернете мало информации. Трудно даже найти имена гонщиков, пилотировавших наши Камазы на Дакаре в первые годы участия. Правда, что за Камаз тогда выступало несколько иностранных, кажется финских, гонщиков?