Маурицио Арривабене: «Сейчас «Феррари» не стоит фокусироваться на трассах такого типа, как в Остине»
Руководитель «Феррари» Маурицио Арривабене заявил, что в концовке сезона для команды нет смысла работать над специфическими улучшениями болида в преддверии этапов, которые проходят на трассах, требующих высокого уровня прижимной силы.
«Трасса в Остине требует высокой прижимной силы, ее нельзя сравнивать с «Сузукой». В Японии мы добились некоторых улучшений, и довольны этим. Но характеристики этих трасс абсолютно разные, так как в США необходим высокий уровень прижимной силы. В гонке у нас был неплохой темп, если сравнивать с пятницей и субботой. Однако, к сожалению, мы оказались неспособны попасть на подиум.
Думаю, я не должен весь сезон повторять, в чем заключается проблема «Феррари». Очевидно, что нашему болиду не подходят трассы с высоким уровнем прижимной силы. Однако, мы не собираемся концентрироваться на этой проблеме в этом году, так как не хотим терять время на подготовку к следующему сезону. Мы сфокусированы на трассах, где требуется высокая мощность, таких, как «Сузука». Это может помочь в сборе данных для следующего года», – цитирует Арривабене motorsport.
Арривабене также объяснил, зачем команда провела на Гран-при США поздний пит-стоп для Себастьяна Феттеля.
«Дело в том, что на заднем антикрыле болида Феттеля застрял кусок резины, и это снижало эффективность работы элемента. В определенный момент Себастьян сообщил нам, что испытывает трудности – мы посмотрели на отрыв от соперников и зазвали его в боксы, чтобы почистить антикрыло. Кроме того, лишний пит-стоп пошел на пользу механикам, помог им вернуть себе уверенность после неудачи с остановкой Кими Райкконена», – сказал Арривабене.
http://autosport.com.ru/f1/37662-v-ferrari-skuchayut-po-fernando-alonso
По этому сезону, я уже стал больше замечать что просто смотрю Формулу 1 как просто зритель. Если в начало следующего сезона ничего хорошего не покажет, то очень вероятно что просто поболею индивидуально за Алонсо впервые для себя.
Хотя, уже через полгода песня началась бы снова
http://savepic.ru/11932626.jpg
https://autosport.com.ru/files/styles/300x200/public/feature/2016/10/25/_n7t9438.jpg?itok=Hm_2udhn
Фернандо Алонсо ========== Он не жалел об уходе из «Феррари» с самого начала. Какие бы там результаты они ни показывали, он все равно не мог там оставаться. Царившая там атмосфера его угнетала. И хотя уход был полностью добровольным и довольно желанным, обида на бывшую команду осталась. И помня об этой обиде, он очень сладко улыбнулся, обходя Феттеля на круг. «Blue flag, кажется, ты так истерично кричал по радио в начале сезона? Получи!», - Фернандо дополнительно ускорился, хотя необходимости особой не было. Да, он не претендовал на чемпионский титул, но он очень хотел закончить сезон красивой победой, и потому особенно сосредоточенно несся сквозь сумерки Абу-Даби. Смотрите, смотрите все, он не ошибся, уже в этом сезоне Японцы при помощи Британских коллег смогли исправить все свои недочеты, и уже в следующем он сможет навязать всем конкуренцию! Впереди уже маячила надпись «PETRONAS» на заднем антикрыле «Мерседеса» Хэмильтона. Фернандо даже не подозревал, что нагонит его так быстро. Если он продолжит в том же духе, уже на следующем круге окажется в зоне DRS. Это подтвердил и инженер по радио. Главное сохранять спокойствие и не ошибиться. Шины прекрасно держатся, уже десятый круг, а от износа еще и не следа. По топливу все, вроде бы, тоже неплохо, раз командный мостик молчит. Болид ведет себя лучше и прилежнее, чем любая из машин Алонсо за прошлые годы. Все звезды сошлись сегодня, чтобы он наконец-то мог победить, впервые за столь долгое время. Связка пятнадцатый-шестнадцатый-семнадцатый, в восемнадцатый поворот Льюис входит в легком заносе, и оттого Фернандо оказывается еще ближе. Британец явно не терпит давления старого соперника. Между шестым и седьмым поворотом зона детекции DRS, он должен успеть сократить расстояние достаточно, чтобы оказаться в зоне Хэмильтона и получить возможность открыть крыло. Первый поворот, второй, дуга третьего, выход из четвертого… «Фернандо, ты в зоне DRS, открывай крыло на прямой». Выход из седьмого поворота на длинную прямую вдоль трибун, Фернандо уже чувствует, как меняется поведение машины, попавшей в воздушный поток Хэмильтона. Ну же, вот он, момент истины. Зеленый огонек оповещает, что DRS доступно, Фернандо открывает крыло и смещается с траектории… Вибрации, неестественные, нестерпимо сильные. Откуда им взяться, таких не бывает даже когда от болида отваливается что-то важное. На поведение машины они не влияли, но сильно мешали пилоту. Да что за черт!? И почему молчит командный мостик? «Вибрации, что за отвратительные вибрации?!!» - не сдерживая эмоции, кричал Фернандо по радио. Ответа не было. Зона DRS заканчивалась, Льюис оставался впереди и, кажется, пользуясь замешательством конкурента, пытался оторваться. - Нанду, котик, телефон! – Лара нежно гладила его плечо. – Уже битый час трезвонит, спать мешает. Нанду выругался, но на звонок ответил. «Да! Да, Рон. Хорошо. Нет, я прилечу в пятницу. Нет Рон. Хорошо. Пока Рон.» Содержательный разговор с боссом. И стоило ради этого его будить!? Фернандо повернул голову, на соседней подушке лежала Лара, ресницы дрожали, значит, она еще не успела заснуть после телефонного звонка, но старательно пыталась это сделать. Нанду выбрал позу поудобнее и последовал ее примеру. Да, в первой зоне DRS обойти «Мерседес» не удалось, они все-таки были еще объективно быстрее на прямых. Но после второй зоны Фернандо оказался максимально близко, в одиннадцатый поворот они вошли бок о бок, и уже в двенадцатом Алонсо оказался впереди. Он представил себе, как аплодируют в боксах. Да, детки, кто тут чемпион! Льюис довольно быстро оказался позади. Конечно, он всегда быстро сдавался, если не удавалось обогнать с первой попытки. Теперь остается просто доехать эту гонку. Круг за кругом, идеальные круги, лучшие траектории, апексы. Даже на симуляторе Яс Марина не давалась ему так легко, играючи. Пять кругов до конца, четыре, три, два… Все, вот, уже скоро, двадцать поворотов, и он увидит клетчатый флаг, увидит его первым в этой гонке… «Fernando, Jenson is faster than you. Confirm that you understand this message». В зеркалах заднего вида мелькнул Дженсон, и не успел Фернандо глазом моргнуть, как болид, точная копия его собственного за исключением номера на носу, промчался мимо. Прямо под клетчатый флаг. Алонсо резко поднялся на локтях, тяжело дыша. Волосы липли к потному лбу. Рядом тихо сопела Лара, на прикроватном столике лежал паспорт и билеты до Ниццы – пересадочного пункта на пути к Монте-Карло.
Даже не знаю почему так трудно построить быструю машину при их-то возможностях. И финансовые, и административные и фиг знает сколько их у них еще...получают больше всех, а толку никакого
Проиграннные +- два титула. Видели мы 5 лет как они при не косячили. Дебилы