Тото Вольфф: «Из-за неправильного режима мотора Хэмилтон терял 0,2 секунды на круге»

Мда Мерс, отличная работа. Росберг справился умнее ну ну, выходит ситуации были разными, Хэм вышел на старт уже с неправильным режимом мотора изначально, Росберг ехал на другом режиме, и когда переключился и возникли проблемы, ему сказали что дело в режиме работы и он просто переключился назад, а вот глупый Хэм должен был гадать какой режим правильный, когда ваши умные инженеры сами налажали.

Про квалу я не спорю, но гениальные инженеры изначально ему установили неправильный режим работы, а он такой тупой не мог угадить из сотен комбинаций правильную, зато вот гениальный Росберг сразу вернулся к режиму на котором стартовал, когда ему сказали что это не правильный, вот это гений. Инженеры тоже молодцы, их там несколько сотен, а они выставили глючный режим на старте, а также ухудшили тачку после пятницы. Не догнал Ряйку с Пересом ты шутишь, он терял по 2 секунды на круге покруговки посмотри сплошные 1 .48.5 -1.49 а потом разом снял 2 секунды но было поздно, короче все кругом молодцы, один Хэм тупой не угадал какой переключатель нажать.

For the start of the race, Hamilton was told to put his engine in a specific setting that should have guaranteed him more power, to make it easier to pass the cars in front of him. Rosberg was not - because the Mercedes was so superior he did not need it.

But from lap four, Hamilton noticed that the engine was "de-rating" - not deploying its full electrical energy. It took the team a while to work out what it was. When they had - an engine mode had been configured incorrectly and was not behaving as expected - they could not tell him how to fix it because of the restrictions on the amount of help a driver can be given by a team over the radio.

Because Hamilton had not done anything to make it happen, because he had changed nothing on the car, he did not know where to start in looking for a fix.

As he put it: "In the engine switch there are six positions and in those there are about 20 positions so I had no idea what the problem was and how to rectify it. I tried a few different things but it didn’t work so I just went back to where I was."

He still managed to get up to a de facto fifth, but he found the rapid Force India of Sergio Perez a step too far.

Hamilton was not completely clear in his explanations after the race, but eventually he did make the crucial change - but by then he was 14 seconds behind Perez and there were only 10 laps to go, so it was too late to do anything about it.

He turned the engine down and cruised to the flag, hoping to save it to help his cause later in the season.

Ерунда, у него круги были 1.48.5 -1.49, как только мотор заработал, он проехал 1.46.8 а дальше берег машину. Видимо здесь про то что из-за ошибок команды в настройках они ехали медленее чем могли бы на 2 десятки с самого начала.

Ох как у тебя горит ))

Ссылка на ВВС, то есть на британский источник. Они же никогда не будут отмазывать британского пилота, да? Будут так же объективны, как и к примеру Попов в отношении Квята? :)

Пуканы Адвогада и Еввушки ещё подгорают? Это хорошо.

И Лука-адвокат нам ещё будет что-то втирать про отмазки..

Rosberg was also affected by the same mode issue in the race as Hamilton - but the subtleties of it meant the situation was very different for both drivers.

Not having been in the mode from the start of the race, Rosberg noticed the problem after he had switched to it. When the engine began to de-rate, he told the team.

They were only able to give him the same information that they had given Hamilton - that the "problem appears to be with the current mode that you are in" and that the setting was "incorrect".

The logical leap from that to changing out of the mode he had put the car into just before the problem occurred is obviously much smaller than one that had occurred four laps after the start of a race.

Хэм наверно Лауде на ногу наступил или что то в этом роде, не прикрыто болеет за Росберга и лыбится от счастья когда у Хэма тех проблемы в квалах. Не красиво это, ситуации были кардинально разные и то как он ее преподнёс, как и в Барсе.

Это с ВВС, не нравится вали из этой темы, и обсуждай Ряйку, фапай на плакатики, ставь плюсики и целуй в опу хозяйку, а целуешь ты так что никому и не снилось, всяких холуев видел, но ты их всех превзошел.

Для местных дурачков Барса, Абу-Даби, Сингапур, Бразилия -96 очков. А потеряно было еще очень много.

Как тут уследить за дорогой. Это как смс-ки за рулем строчить.